Quá trình xử lý thân xe truyền thống rất phức tạp và vật liệu chính là thép. Quá trình sản xuất thân xe bao gồm bốn quy trình chính: dập, hàn, sơn và lắp ráp cuối cùng. Có những điểm đau như trọng lượng cơ thể, độ linh hoạt thấp, chi phí cao, hiệu quả thấp và độ bền của các bộ phận thấp. Với sự phát triển của ô tô nhẹ và điện khí hóa, công nghệ đúc khuôn tích hợp đã bắt đầu được các công ty ô tô năng lượng mới và bộ phận năng lượng mới của các công ty ô tô truyền thống ưa chuộng.
Công nghệ đúc khuôn tích hợp có thể đúc nhiều bộ phận độc lập cần được lắp ráp theo thiết kế ban đầu thông qua máy đúc khuôn siêu lớn và trực tiếp thu được các bộ phận hoàn chỉnh. Nó có những lợi thế rõ ràng về hiệu quả, độ chính xác trong sản xuất ô tô, hiệu suất an toàn và hiệu quả nhẹ.
Những thay đổi và yêu cầu của thị trường do đúc khuôn tích hợp mang lại:
Là một phương pháp sản xuất thân xe hoàn toàn mới, công nghệ đúc khuôn tích hợp giúp đơn giản hóa đáng kể quy trình, nhưng đồng thời, nó cũng mang đến những thách thức mới cho việc sản xuất máy đúc, vật liệu đúc và khuôn đúc. Lấy khuôn tích hợp làm ví dụ, nó có kích thước lớn, thiết kế phức tạp, cấu trúc sản phẩm khó, chi phí sản xuất cao và thời gian chuẩn bị kéo dài, khiến thiết kế tổng thể trở nên khó khăn. Khi tốc độ phát triển của các mẫu mã thị trường tiếp tục tăng nhanh, chu kỳ sản xuất liên tục bị nén, ngày càng có nhiều thay đổi về thiết kế và yêu cầu về chất lượng ngày càng cao, doanh nghiệp cần phải phản ứng nhanh chóng với những thay đổi và nhu cầu của thị trường.
Hầu hết các doanh nghiệp đúc khuôn đều gặp phải các vấn đề như truyền dữ liệu chậm, hiệu quả theo dõi sản xuất thấp, mất kết nối giữa thiết kế quy trình và thực hiện tại chỗ, quản lý chi phí rộng rãi, hậu cần ra vào nhà máy hỗn loạn và tỷ lệ sử dụng thiết bị thấp trong quản lý sản xuất. Làm thế nào để nâng cao hơn nữa hiệu quả sản xuất, giảm chi phí sản xuất và nâng cao chất lượng sản phẩm có ý nghĩa thực tiễn rất quan trọng đối với các công ty đúc khuôn trong cuộc cạnh tranh khốc liệt hiện nay.
